สถานที่ท่องเที่ยว พิพิธภัณฑ์ Polarship Fram

พิพิธภัณฑ์ Polarship Fram

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้สร้างขึ้นเพื่ออุทิศให้กับหนึ่งในสัญลักษณ์ที่ยืนยงที่สุดของการสำรวจขั้วโลกในยุคแรก นั่นคือ เรือ Fram ขนาด 39 ม. (หมายถึง ‘ไปข้างหน้า’) เดินบนดาดฟ้า มองเข้าไปในห้องสองชั้นที่คับแคบ และจินตนาการถึงชีวิตในทะเลและท่ามกลางน้ำแข็งขั้วโลก เผื่อเวลาไว้บ้าง เนื่องจากมีข้อมูลจำนวนมากให้ซึมซับ โดยมีการจัดแสดงที่มีรายละเอียดครบถ้วนด้วยแผนที่ รูปภาพ และสิ่งประดิษฐ์จากการสำรวจต่างๆ ตั้งแต่ความพยายามของ Nansen ในการเล่นสกีข้ามขั้วโลกเหนือไปจนถึงการค้นพบเส้นทาง Northwest Passage ของ Amundsen

เปิดตัวในปี พ.ศ. 2435 เรือขั้วโลก Fram ซึ่งเป็นเรือที่แข็งแรงที่สุดเท่าที่เคยสร้างมาและใช้ชีวิตส่วนใหญ่ติดอยู่ในน้ำแข็งขั้วโลก ระหว่างปี พ.ศ. 2436 ถึง พ.ศ. 2439 คณะสำรวจขั้วโลกเหนือของ Fridtjof Nansen ได้นำเรือใบไปยังหมู่เกาะไซบีเรียใหม่ของรัสเซีย โดยเดินทางกลับภายในไม่กี่องศาของขั้วโลกเหนือเพื่อเดินทางกลับนอร์เวย์

ในปี 1910 Roald Amundsen ออกเดินทางใน Fram โดยตั้งใจจะเป็นนักสำรวจคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกเหนือ เพียงเพื่อค้นพบระหว่างทางที่ Robert Peary เอาชนะเขาไป เพื่อไม่ให้พ่ายแพ้ Amundsen หัน Fram ไปรอบ ๆ และแข่งกับ Robert Falcon Scott ไปจนสุดทางกลายเป็นชายคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ Otto Sverdrup ยังได้แล่นเรือใบรอบเกาะกรีนแลนด์ตอนใต้ไปยังเกาะ Ellesmere ของแคนาดาระหว่างปี 1898 และ 1902 ด้วยระยะทางกว่า 18,000 กม.

นอกจาก Fram แล้ว พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของ Gjøa ซึ่งเป็นเรือลำแรกที่สามารถนำทาง Northwest Passage ได้สำเร็จ

ประวัติพิพิธภัณฑ์ Polarship Fram

เนื่องจากเป็นเรือเดินทะเลที่ทำจากไม้ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก Fram จึงเป็นสัญลักษณ์ของการมีส่วนร่วมครั้งสำคัญของนอร์เวย์ในยุคแห่งการสำรวจที่กล้าหาญ Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup และ Roald Amundsen ผลัดกันสำรวจพื้นที่ใหม่ทั้งในแถบอาร์กติกและแอนตาร์กติกบนเรือที่น่าทึ่งซึ่งออกแบบและสร้างโดย Colin Archer

Fram กลับมาจากบัวโนสไอเรสในปี 1914 และจอดอยู่ที่ Horten ท่ามกลางลมและสภาพอากาศ หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง คณะกรรมการจำนวนหนึ่งทำงานเพื่อรักษาเรือขั้วโลก แต่ไม่มีผล Otto Sverdrup ผู้เสนอโครงการที่แข็งแกร่งที่สุดได้รับเลือกให้เป็นประธานคณะกรรมการ Fram ในปี 1925 เขาต่อสู้ดิ้นรนอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยร่วมกับสมาชิกของคณะกรรมการและบุคคลสำคัญอีกหลายคนเป็นเวลาหลายปี ในปี 1929 Fram ถูกลากไปที่อู่ต่อเรือ Framnæs Mekaniske Verksted ใน Sandefjord ที่นี่ ภายใต้การดูแลของ Otto Sverdrup เรือลำนี้ได้รับการซ่อมแซมโดยได้รับการสนับสนุนอย่างดีเยี่ยมจากกงสุลลาร์ส คริสเตนเซน

ในปี ค.ศ. 1930 Fram ได้รับการฟื้นฟูสู่สภาพเดิมในระหว่างการเดินทางของ Otto Sverdrup ไปยังเกาะต่างๆ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะกรีนแลนด์ Otto Sverdrup เสียชีวิตในปีเดียวกับที่ Fram เข้าร่วมในสถานที่ขนาดใหญ่ในเมือง Trondheim ใช้เวลานานกว่าที่เธอจะได้บ้านถาวรในที่สุด ในปี ค.ศ. 1934 สมาคมสถาปนิกออสโลเสนอให้จัดการแข่งขันสถาปัตยกรรมเพื่อออกแบบอาคารสำหรับเรือลำดังกล่าว ส่งผลงานเข้ามา 60 ชิ้น และผู้ชนะคือสถาปนิก Bjarne Tøien กับผลงาน “Saga” ของเขา Fram ถูกดึงเข้าไปในบ้านใหม่ของเธอด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เรือเคลื่อนที่หนึ่งเซนติเมตรต่อนาที เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 พิพิธภัณฑ์ Fram ได้เปิดดำเนินการในที่สุด ทั้งพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว Haakon VII และมกุฎราชกุมาร Olav เสด็จสวรรคต ในที่สุดก็มีอนุสรณ์สถานแห่งชาติ

ปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์ Fram มีนิทรรศการเกี่ยวกับการเดินทางที่มีชื่อเสียงที่สุดที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ทั่วโลก ศูนย์กลางของพิพิธภัณฑ์คือเรือไม้ที่แข็งแรงที่สุดในโลก นั่นคือ Fram เรือขั้วโลก ประชาชนทั่วไปสามารถขึ้นเครื่องและสำรวจพื้นที่รอบๆ ในห้องโดยสาร ห้องรับรอง ห้องเก็บสัมภาระ และห้องเครื่องได้

อาคาร Gjøa ซึ่งเชื่อมต่อกับ Fram ด้วยอุโมงค์ใต้ดิน เป็นที่ตั้งของ Gjøa ซึ่งเป็นเรือลำแรกที่แล่นผ่านเส้นทาง Northwest Passage ทั้งหมด เธอยืนอยู่นอกพิพิธภัณฑ์ Fram เป็นเวลาสี่สิบปีก่อนที่เธอจะมีอาคารป้องกันของตัวเองในที่สุดในปี 2013 ก่อนหน้านั้นเธอได้รับการจัดแสดงที่ชายหาดใน Golden Gate Park ในซานฟรานซิสโก

มีนิทรรศการประวัติศาสตร์ใหม่ล่าสุดเกี่ยวกับการเดินทางของ Gjøa และ Maud ของเครื่องบิน N24 และ N25 รวมถึงเรือเหาะ Norge การเดินทางในตำนานของ John Franklin และของ Henry Larsen และ Eivind Astrup

อ่านเพิ่มเติม ได้ที่ Palais Longchamp อนุสาวรีย์และพิพิธภัณฑ์ภาพวาดและงานศิลปะ

เครดิต สมัครเว็บตรงไม่มีขั้นต่ำ